2026-10-11 Bài viết gốc
Xử lý hành lý tại sân bay phụ thuộc vào một mạng lưới hệ thống băng tải. Một thành phần cụ thể trong mạng lưới này là bánh xe bi hoặc đơn vị chuyển bi. Những thiết bị này cho phép hành lý thay đổi hướng với ma sát tối thiểu. Một thiết kế, được ghi nhận trong tài liệu ngành, bao gồm vỏ và nắp trên là các bộ phận tiện đặc, một bi chịu lực và một số bi hỗ trợ. Một mô hình đặc biệt có cốc bi riêng, được xác định cụ thể là bánh xe bi sân bay.
Những đơn vị này được triển khai trên toàn cầu trong cơ sở hạ tầng sân bay. Ví dụ, một bàn đơn vị chuyển bi được ghi nhận tại Sân bay Quốc tế Dubai. Logistics cung cấp các thành phần như vậy khá đơn giản đối với các đơn hàng nhỏ hơn. Tổng trọng lượng dưới 50kg thường cho thấy giao hàng bằng chuyển phát nhanh như DHL hoặc TNT.
Nỗ lực đổi mới trong hệ thống hành lý là không ngừng. Các báo cáo chỉ ra rằng trong khi công nghệ mới thúc đẩy thị trường, việc tích hợp tạo ra khó khăn. Việc tiếp nhận các công nghệ mới vào cơ sở hạ tầng hiện có có thể phức tạp và tốn kém vốn. Đây là trở ngại chính đối với các sân bay nâng cấp dòng chảy vật chất của họ.
Một số nâng cấp tập trung vào theo dõi thay vì vận chuyển. Delta Air Lines, ví dụ, đã cải thiện đáng kể hiệu suất xử lý hành lý của mình bằng công nghệ RFID. Hãng hàng không đã giới thiệu hơn 600 đầu đọc RFID tại 84 sân bay. Cách tiếp cận dựa trên dữ liệu này hoạt động song song với chuyển động vật lý được cung cấp bởi con lăn và bánh xe.
Chúng tôi cung cấp các loại thành phần chuyển bi chịu tải nặng được sử dụng trong các môi trường vận chuyển khắt khe này.
Kết nối với Changsha Soperb Machinery để nhận thông tin cập nhật mới nhất về đơn vị chuyển bi, thông báo sản phẩm mới và hiểu biết ngành.